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死亡如风,常伴吾身,勇敢者的游戏。


来源:凤凰网汽车

北京时间1月9日凌晨,2018年达喀尔拉力赛结束了第3赛段(SS3)比赛的争夺。两届冠军、丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚以3小时09分08秒的成绩夺得汽车组赛段冠军,标致车队法国名将彼得汉塞尔……

北京时间1月9日凌晨,2018年达喀尔拉力赛结束了第3赛段(SS3)比赛的争夺。两届冠军、丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚以3小时09分08秒的成绩夺得汽车组赛段冠军,标致车队法国名将彼得汉塞尔落后4分05秒获得赛段第二,他也超越德普雷跃居总成绩领跑位置。

BP勇之队中国车手周勇与比利时领航斯蒂芬(Stephane Prevot)以赛段第25名的成绩顺利完成比赛,他们的总成绩也升至第17名。

 

漫漫黄沙,充斥着无数的危险,事故频繁是达喀尔拉力赛的特色,但这阻止不了更多车手挑战浩瀚沙海。

即使是在白天,沙漠中复杂的地形也在考验着车手,能够割破越野轮胎的沙漠砾石、隐蔽凶险的沙丘、变化莫测的流沙都是对赛车的严峻考验。

TOP MOMENT OF THE DAY

SS3最佳看点

南非丰田Gazoo Racing车队的德维利尔斯以及他的队友荷兰人布林克分列第六和第七位,MP-SPORTS车队的WRC车手普洛科普位列第八。在第二赛段折损了主力车手的MINI X-raid车队当天再度遇到不顺,驾驶两驱BUGGY赛车的芬兰车手希尔沃宁在比赛中遭遇赛车故障,损失了大量时间。而驾驶四驱赛车的罗马在临近终点前1公里翻车,虽然在经过一番努力后最终罗马落后领先26分钟抵达终点,但这次事故确实令人汗颜。比赛结束后西班牙车手接受了组委会官方医疗团队的体检后并无大碍。

如同他的创始人一样疯狂,达喀尔拉力赛就是一项在地狱中求生的赛事。驾驶373号丰田赛车的阿根廷车手雷纳就没有那么幸运了,他的赛车在比赛中发生自燃,虽然车手和领航员无恙,但赛车却被熊熊大火燃烧殆尽。

中国之光

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第3赛段从皮斯科到圣胡安马尔科纳港,赛段全长502公里,其中特殊赛段295公里。

周勇赛后表示:“今天SS3赛段我们还是按照既定的计划,毫无折扣的完全执行,总体讲还是在热身状态下加一点力,基本上顺利完成赛段。”

周勇还讲述了比赛中的两个小插曲。“第一个是在CP2盖章的限速区里,我们的GPS无法收到限速结束信号,于是就在裁判和众多观众眼前以30公里速度转圈,一圈又一圈就是收不到结束信号,浪费好多时间还不能超速。”

“第二个小插曲是在赛段结束前60公里左右的大沙山上,我们突然看见仪表台里冒出蓝色的烟伴随着刺鼻的糊味,我们赶紧停车处理。原来仪表台上挂着两块GPS和两个领航表那部分支架脱落,只剩下一颗螺丝。检查了一会儿找不到螺丝无法修复,只得由领航员用手托住面板继续开。手累了就换上脚尖支撑着,差不多两只手和两只脚都用上了,极其狼狈不堪。我们害怕着火,担惊受怕的开完了60公里艰难沙漠到达终点。”

周勇参加本届比赛得到了BP集团的全力赞助。当问到为何会选择这项赛事,并与周勇的团队合作,BP公司董事长李俊表示:“达喀尔拉力赛是一项充满永不服输精神的赛事,周勇的团队是一支拥有拼搏精神,始终勇往直前的团队。而这些正是我们从成立以来,一直所倡导的理念。”BP集团成立以来致力于新能源与生物科技的开发,以高精尖的产业技术生产更符合市场需求的商品,力求在市场竞争中技术先行。

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皮斯科的营地,再见。

食物对于竞争和开展一个巨大的活动都是必不可少的. 工作人员每天都要保障大家的早餐午餐和晚餐。


当地时间1月9日,
达喀尔拉力赛将在圣胡安马尔科纳港迎来第4赛段比赛,赛段全长444公里,其中特殊赛段330公里,加油勇士们。

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