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SS4:长沙漠赛段勒布称冠 中国车手周勇遇麻烦


来源:兔子图文团队

第四赛段的行驶路段114公里,特殊赛段330公里。车手们将面对达喀尔史上最长的沙地赛段:100公里长的赛段上,分布着大大小小的沙丘。发车点所在的沙滩宽阔平……

 

2018达喀尔|SS4:长沙漠赛段勒布称冠 中国车手周勇遇到麻烦

SS4赛段特点

马科纳港 - 马科纳港

第四赛段的行驶路段114公里,特殊赛段330公里。车手们将面对达喀尔史上最长的沙地赛段:100公里长的赛段上,分布着大大小小的沙丘。发车点所在的沙滩宽阔平直,适合组委会采用15台摩托车/4台汽车齐发的特别方式拉开战幕。57%的沙漠路段之后,剩下的都是是泥土和砂石路面,车手们必定要折腾一番才能顺利找到最后的峡谷入口。第四赛段将是见证第一集团产生的时刻。

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SS4赛道图和地形图

赛段亮点

由于清晨的浓雾较大,组委会把发车时间推迟了半个小时。今天的发车模式较为特别,摩托车组15台车齐发,汽车组4台齐发,每组间隔5分钟。这意味着每组之间车手的缠斗会非常厉害,鹬蚌相争,使得后来的组别渔翁得利。

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齐发车

我们来看一下摩托车组的表现。卫冕冠军,KTM桑德兰德,开赛以来表现神勇,三战两胜,领先第二名4分多钟。但在第四赛段,幸运之神并没有眷顾他。赛道中桑德兰德摔车,造成背部受伤,被直升机直接接走。经过诊断,医生宣布他因伤不能继续比赛。桑德兰德的意外退赛,使得摩托车组的排行榜发生了较大变化。雅马哈车队的贝福仁发挥稳定,获得他达喀尔职业生涯的第二个赛段冠军,跃升为总排名第一位。他的队友索特莱特以5分01秒之差紧随其后。KTM瓦克纳接替桑德兰德成为车队中成绩最好的一位,排在赛段第三。胡思瓦纳车队的昆塔尼拉位居赛段第四。前几个赛段表现不尽人意的本田快车手胡安巴雷达前半赛段奋起直追,但后半程表现依然乏力,最终排在第九,不过,他的总排名上升两格至第13名。KTM澳洲铁人普莱斯未能进入前十,排在第十四位。

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4号车手—雅马哈车队的贝福仁获得赛段冠军

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桑德兰德退赛了

或许是因为四车齐发的原因,汽车组的整体表现可以用腥风血雨来描绘。第一组四台车,标致彼得汉塞尔,德普雷和塞恩斯,三打一,对阵丰田阿尔阿提亚。这样的缠斗氛围使得比赛一开始就进入白热化状态。WRC九冠王勒布在第三赛段结束后还对记者坦陈自己对于沙形的理解不够深刻,不敢在沙漠里开快。但今天在这号称达喀尔史上最长的沙漠赛段里,勒布却以第十个达喀尔赛段冠军实力推翻昨天的自我差评。一路上勒布都是紧跟队友彼得汉塞尔,只是到了赛段最后的砂石路面才发力进攻拿下第一名。队友西班牙斗牛士塞恩斯以1分35秒的差距紧随其后,彼得大帝获得第三。标致三驾马车齐刷刷占据赛段前三。由于前几个赛段彼得汉塞尔的领先优势较大,经过第四赛段的洗礼之后,总排名榜上彼得大帝依旧岿然不动。标致的三车组合,犹如神助,完美避开各种悲催局面,提前把2018达喀尔的悬念剧情改编成了言情小说。有人欢喜就有人愁。同时标致队友的德普雷就没有这么幸运。这位达喀尔摩托车组五冠王,中途遭遇后轮避震断裂,无法自救。德普雷车组只能原地等候T4救援车的上来。德普雷驻车的地方再往前几公里,已经拿了两个赛段冠军的丰田阿尔阿提亚也没幸运到哪里去。阿尔阿提亚前后驻车两次维修车辆,耗时二十多分钟,最终以赛段第十一的成绩完成比赛,在总成绩榜上虽然排在第四,但比彼得汉塞尔多出将近一个小时。丰田另一员大将,2009年达喀尔冠军德维利尔斯也没逃脱驻车修理的厄运,最终比勒布多出一小时二十一分,排在第八。

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仅仅四个赛段,标致军团就把所有有威胁的竞争对手拼垮掉,唯一的代价是自己折损一员大将。后面的赛段又成了标致军团的宫斗戏份。 折损大将德普雷变成快速T4,为标致的其他三驾马车保驾护航。这一季达喀尔谁将主沉浮几乎变成了标致的家事,其他车队再想回到第一集团大概得要使出吃奶的劲儿也未必能如愿。

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中国军团

中国好兄弟——新疆大明矿业星之队出赛的中国摩托车车手赵宏毅和张敏,依然保持着如影随形的队形完成了这个长的纯沙漠赛段:赵宏毅赛段排名87,张敏紧随其后88。他们的队友西班牙选手阿尔曼蒙里昂(也就是大家熟悉的赫尔南迪斯)发挥稳定,以4小时36分05秒的成绩排在26位(总成绩保持在第26位)。截至到发稿,BP勇之队的车手周勇和何志涛还没有更新到赛段成绩表上。

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车手赵宏毅

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车手张敏

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车手阿尔曼蒙里昂(赫尔南迪斯,后左)、赵宏毅(后右)张敏(前)

车手赛段所言

雅马哈贝福仁:很特殊赛段!我是第二组发车的,这对我很有利。同组的胡安巴雷达和我一路上缠斗很久。后来我感觉自己特别渴,于是我放慢了一些节奏,反正达喀尔又不是在这100公里内决出胜负的。我告诉自己必须保持清醒,等候时机超越对手。当我们来到连绵的沙丘时,逮住机会追赶了上去,一路上超越了所有车手。剩下的一百多公里我就成了开道夫。还好,我的队友索特莱特紧跟着我,我们骑得很爽。一分钟赢一场比赛,十秒钟也可以赢一场比赛。但我肯定想赢多一点时间。我发了一点力去做更好的成绩。一切很酷,我很开心。

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雅马哈车手贝福仁

标致勒布:不能每天都在落后。我真的不想明天去当开道先锋的,但目前的结果我只能明天去开道。明天估计有点诡异的。今天的赛段很长,有些部分的沙丘很复杂。最后我们的成绩做的不错,这是我们该有的表现。此时此刻,一切都不错。

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车手 勒布

标致彼得汉塞尔:此次行动不算差,当然,这个赛段并非完美。我们的轮胎爆了,确切的说,不是爆胎,是胎压过低,导致沙漠行驶中轮胎脱圈。我们只能停下来换备胎,这样我们丢了几分钟。接近赛段末尾时,我们找路出现了错误,死活找不到一个点。我们绕了几分钟去吃那个点。所以,这不是一个完美的赛段。但跟其他车组比比,我们已经很幸运了。我和德普雷是好朋友,我们搭档跑比赛得心应手。但,这就是越野拉力赛。

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车手 彼得汉塞尔

丰田阿尔阿提亚:非常艰难的一天。两次爆胎,好不容易搞定以后我们不敢全力跑,因为备胎都用光了。在前面的沙丘里,我们掉进了一个鸡窝坑里,耽搁了有30分钟。我们的一个轮胎胎压很低,尝试着补气,然后又陷住了,再次耽搁了二三十分钟。接下来的220公里我们都是收着油跑的,生怕再次爆胎。今天真的是太艰难了。好不容易出来了,我们要好好考虑该怎么办。接下来我们必须发力追成绩。这肯定不会那么容易。达喀尔是一场长距离比赛,后面任何情况都可能发生。

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车手阿尔阿提亚

SS5赛段预览

马科纳港 - 阿雷基帕

第五赛段的特色是:汽摩分离,分道扬镳。摩托组和四轮摩托组将采用一条不同于汽车组和卡车组的赛道。拂晓发车,行驶路段508公里,特殊赛段266公里。其中84%的沙漠路段,16%的泥土快速路。一进赛道,车手们就要面对Tanaka沙漠的威严,30多公里的连绵沙山,足以使得车手们手心冒汗。前往下一个大营的行驶路段将有四百多公里。车手们到达大营的时间不会很早。

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SS5赛道图

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SS5地形图

附:成绩表:

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SS5摩托车赛段成绩

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截至SS5摩托车总成绩

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SS5赛段汽车排名(前十)

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截至SS5汽车组总成绩(前十六)

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