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挑战自我!享受比赛!为中国车手疯狂打call


来源:凤凰网汽车

 赛车无国界,车手有国籍。近年来,在国际汽车拉力赛上,已经越来越多地出现了中国车手的身影。他们一次次勇敢地挑战自我,在成绩榜上一再刷出新高,展现了中国车手无畏艰难,勇于突破的赛车精神。达喀尔

 

赛车无国界,车手有国籍。

近年来,在国际汽车拉力赛上,已经越来越多地出现了中国车手的身影。他们一次次勇敢地挑战自我,在成绩榜上一再刷出新高,展现了中国车手无畏艰难,勇于突破的赛车精神

达喀尔拉力赛中国元素

卢宁军:六朝元老

徐浪:永远的英雄

罗丁,刘大地,门光远,周勇,刘斌

江耀桓、朱金忠、赵永国、周远德、 杜太广、何志涛、赵凯

魏广辉、苏文敏、张敏、赵宏義

陈和皇、赖正哲、郑凯仁(中华台北)

......  (不完全)

2018

在达喀尔拉力赛中,中国车手周勇曾8次参赛并保持100%完赛纪录,也是中国车手在该项赛事中成绩最好的一位。2005年初次参加达喀尔拉力赛就夺得组别第一,并创造了中国车手纪录取得第19名的成绩。2015年再次刷新此项纪录,取得第13名的成绩。

海阔天空·勇之队车手何志涛和领航赵凯与周勇并驾齐驱。两人均为1982年生人,何志涛来自湖南,赵凯来自北京。今年是这对组合第三次参赛。2016年两人首次参赛,以第65名完赛。2017年又把自己的成绩提高到第34名。

摩托车组,2017年度环塔拉力赛摩托车组团体冠军,著名车手赵宏義、张敏代表新疆大明矿业星之队征战达喀尔赛事。中国车队在达喀尔赛上的最好成绩为苏文敏在2011年创造的第69名。


2018达喀尔拉力赛于1月6日至20日在秘鲁、玻利维亚和阿根廷举行,共14个特殊赛段。

达喀尔拉力赛进行时,中国车手在比赛中遭遇了什么?战况如何?

何志涛提前遭遇个人马拉松

当地时间1月8日,中国车手组合何志涛/赵凯在第二赛段中赛车遭遇机械故障,千斤顶无法顺利收回,耗费了大量时间,直至凌晨才完成第二赛段比赛。经过短暂休整之后,直接开始第三赛段的比赛,可以说故障的赛车给何志涛创造了一次个人的马拉松赛段。所幸他们顺利完成第三赛段的比赛,最终位列第58名。

尽管丢失了大量的时间,但从心态来看,有过两次达喀尔经验的何志涛对比赛的困难有着提前的预判。何志涛在第二赛段完赛之后更新了自己的朋友圈。“第二天,无比惨烈,车坏了,各种方法努力往前走一点点。整整24个小时,我没觉得达喀尔会是顺利的。”在随后的比赛中,他们需要一点一点追回因车辆故障丢失的时间。

海阔天空勇之队车队经理刘囡表示,本次达喀尔比赛异常艰难,前五个赛段都是沙漠赛段,而且沙漠的颜色在太阳强光的照射之下,车手容易眼盲,完全看不见沙型的变化,非常危险。

两次寻点数次陷沙周勇:今天是糟糕而幸运的1天

1月9日,2018年达喀尔拉力赛迎来了第4赛段比赛的争夺。BP勇之队周勇与比利时领航斯蒂芬(Stephane Prevot)本赛段名列第36位,他在总成绩榜上位居第26位。赛后周勇表示:这是开赛以来最艰难的赛段,今天是糟糕而幸运的一天。比赛在圣胡安马尔科纳港举行,赛段全长444公里,其中特殊赛段330公里。

“今天赛段前145公里,令我回忆起了五年前第一次进入秘鲁赛段的感觉,所以我决定贯彻保护车的原则一路顺利通过。”周勇表示,“之后紧接100多公里难度较大的沙山,我们依然保持良好节奏。不可思议的事出现在赛段225公里处,我们突然发现有个WPC点找不到了,于是我们掉头去找,在艰难的沙漠里找点可不是好玩的事情,造成了两次陷沙,赚取了不少官方摄影师镜头,也把我累个半死,毕竟我领航第一次达喀尔,陷沙之后就一边教他怎么放沙板一边自己挖沙。不可思议的是,在经历了自救挖沙后,那个点就在我们调头前100米的位置。”

“接着又跑了一段沙漠后,在一段高沙区我们再次找不到点,把后面的UTV、卡车都等来了,差不多过了近一个小时,包括1次陷车,”周勇继续说到,“我把车开到一个很高的沙山上面,看着七八辆卡车和几辆赛车在满沙山上面转悠,转不好的立即下来挖沙子,后来我们发现有车继续走了,我们尝试着那个方向前进,结果不可思议再次发生。就在我们刚才四处转圈找点的前方一两百米,就收到了那个可恶的WPC点。我认为这两次找点像是有人在跟我开玩笑一样,看看我挖沙的功夫忘没忘。但是这还不算完,惊心的是变速箱故障……”

“我们在接下来的赛道里,接二连三的失去了高速档位,还闻到了变速箱油味。于是乎,心揪到嗓子眼儿,每一次震动,每一次加速都不知会带来什么结果……幸运的是,虔诚的我们用剩下的几个档位开回了营地。”

比赛如火如荼,张敏赵宏義稳扎稳打

北京时间1月10号,第40届达喀尔拉力赛结束了第四赛段的争夺,第四赛段的特殊赛段长达330公里,地形由57%的沙漠、20%的土路和23%的砂石路组成。与此同时,这一赛段近100公里的沙丘也是达喀尔拉力赛有史以来赛段中最长的一个沙漠赛段。

当天由于营地附近遭遇大雾,赛会将发车时间在原定基础上推迟半小时。由于条件艰苦,多名世界级优秀车手都出现了翻车、退赛等情况。摩托车组卫冕冠军桑德兰在最后阶段摔倒,背部受伤,被迫退赛。

不过新疆大明矿业星之队张敏赵宏義发挥稳定。截至目前,赵宏義排名摩托车组第87名,张敏排名第88名。

这一切离不开车队的后勤保障,赵宏毅说:“比赛结束后,他洗上了热水澡,车队的机械师细致地保养车辆,一切都是井然有序,让我们心里特别踏实。”

不过,张敏看完后面的路书,不禁慨叹起赛事的艰苦。 “后面的赛段就没有低过500公里的,最长的赛段达到900公里。”

最新赛况:

 

第五赛段结束中国车手周勇位列第22名

南美时间1月10日,第40届达喀尔拉力赛结束了第五赛段(SS5)的争夺,BP勇之队周勇夺得赛段第22位,总成绩排24名。

BP勇之队周勇在更换了全新的变速箱之后依旧保持稳定的节奏,虽然在比赛中也遇到了一些麻烦,但总体还算发挥稳定,以4小时10分17秒,获得赛段第22名,总成绩排名上,周勇和他的车号一样24名。海阔天空勇之队的何志涛则延续了近两个赛段的稳定发挥,以赛段第34名的成绩完赛。周勇赛后表示:他与领航员史蒂芬的磨合期基本度过,期待双方的配合进一步默契,力争取得好成绩,并非常感谢BP集团对车队的鼎力支持。

2018达喀尔拉力赛,希望中国车手能够证明自己,突破以往参赛的成绩!

同样,作为亚洲第一的越野国际赛事

环塔与达喀尔有着同样的挑战与梦想

近几年,环塔拉力赛中的外籍优秀车手越来越多

在被问到环塔与达喀尔有何区别时

他们的回答是“难度是一样的”

可见环塔拉力赛的赛段与达喀尔有着相似的优势

未来,在赛事规模、组织管理、品牌衍生、国际合作方面

环塔拉力赛的路途虽然任重而道远

但我们定会不忘初心,挑战极限

(图文综合来源:新华社、新浪体育、搜狐体育、阳光895)

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